CRM50 フロントブレーキオーバーホール後編【CRMレストア#15】

キャリパーの取り付けまで完了し、あとはブレーキホースをつけてエア抜きをするだけ。

だけどその前に、オフ車にはやっぱりナックルガードでしょ！ということで買っておいたナックルガードとそれにあわせたショートレバーをとりつけてハンドルまわりのレイアウトを確定させておきます。あ、ブレーキホースもこの際なので贅沢にメッシュホースに変更しときます。

と、ここで流用したPCXのマスターにCRMのショートブレーキレバーを取り付けたところレバーとブレーキスイッチの接触面積がギリギリ。一応動作はするが心もとないのでがっつり接触するようにブレーキスイッチを加工しておく。

はい、レバーとナックルガード取り付け完了。いい感じ！

あとはブレーキホースを取り付けエア抜き。

マスターをブレーキフルードで満たし続け、キャリパーのブリーダースクリューを緩めてシリンジで吸う作業をシリンジがフルードを吸うまで続ける。

シリンジがフルードを吸ったらセオリーどおりのエア抜き（レバーを握ってブリーダーを緩めて締めるの繰り返し）をブリーダーから気泡がでなくなるまで行いフロントブレーキのオーバーホールは完了！

【今回かかった費用】

・汎用ナックルガード：2,999円

・ブレーキホース（SWAGE-LINE）：10,573円

・ラリー490ショートレバーセット（ラフアンドロード）：2,797円

【これまでかかった費用】

77,224円

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