VTR250 メーターギア＆ケーブル交換

VTR250, バイク

どーも、ホデナスです。

えー、約10ヶ月ほど前の内容ですが備忘録として投稿しておきます。


あれはたしか、友人のデイトナ675号と宮城県石巻市の元気食堂に「あラーメン」を食べにいこうとしたときです。

魚介ダシがメインの、あっさりながらも奥深い塩味！超あっさりしたらーめんなので好みはあるかと思いますが私はかなり好き。


話がそれました…（思い出したらまた食べたくなってきた）

VTR250購入後（ヤフオクでの個人売買）、初めてそれなりの距離を走ることになったツーリングだったかと…

もともとVTR250は自賠責付きの実働車だったわけで、引取後、各部最低限の増し締め、冷却水、油脂類とブレーキの点検は行い特に問題もなかったのでまぁ問題無いだろうとでかけたのです。

しかし道中、事件は起こりました





あぁー！

スピードメーターが動いてねぇ！





はい、大した内容じゃないのに大袈裟な前フリですいません。

とりあえず最寄りのガソリンスタンドで給油がてらケーブル周りの確認をすることに。

ケーブルとメーターギアとの連結部が緩んでてケーブルが外れかけに。とりあえずドライバーを借りて締め直し再出発。

100mくらいは正常にメーターが動いたものの、その後また動かなくなる…



うわぁ…めんどくせぇ…



直感的に今どうこうできるものではないと悟り、メーターが動かない整備不良のままこのツーリングを消化し帰路につく。

後日、ケーブルとメーターギヤを改めて確認すると、ケーブルを回すための接続部が折れ、ケーブルは取り付けネジの通し穴が破損。

緩んだ不安定な状態の走行で接続部にクラックが入り、接続しなおしたところに通常のトルクがかかりボキって感じでしょうか。なんにせよこりゃ交換です。

中古のメーターギヤと適当な社外純正メーターケーブルを注文し、いざ交換作業へ。

へへへ、スタンド買いましたよ。バイク3台も所有してればどーせ必要になるしね。


さっそくフロントタイヤ周りをばらし、メーターギヤを取り外します。

下の画像のように各々破損しておりました。


それぞれASSY交換です。

まずは中古のメーターギヤを他のフロント周りの部品と一緒にバラしてキレイにします。


メーターギヤを元通りに組み立て、たっぷりと中に新しいグリスを詰め込みます。


ついでにフロントタイヤも隅々まで洗ってキレイにします。またディスクローターの固定ボルトに頭が地味にサビてて気になったので外して花咲Gタンククリーナーの希釈液につけこみサビを除去します。


ちょっと見にくいですが、ボルトの頭のサビはしっかりとれてキレイになりました(*´∀｀*)


あとはホイールベアリングのガタや動きを確認して元通りに組み付け。

しっかりトルク管理！

アクスルシャフト（6.0kgf・m）→アクスルホルダボルト（2.2kgf・m）の順で締め付けです。

近所をさらっと走って動作確認後、バラしたとこの増し締めをして終了です。

DIY整備のいいところは時間にとらわれず納得のいくまで丁寧に整備できるところですね。


【今回かかった費用】

・リヤスタンド：4,290円（↓のです、安いけど普通に使えますよ！）


・フロントスタンド：10,584円 （↓のです、安いけど普通に使えますよ！）


・メーターギヤ（中古）：1,123円

・メーターケーブル：1,620円（↓の！送料含む）



【VTR250の次の記事】

そのうち

【VTR250の前の記事】

・VTR250も買っちまったぜ！